Urbanista Engenheiro Vagner Landi

O Urbanista Engenheiro Vagner Landi sempre defendendo a revitalização e a melhor qualidade de vida nos bairros da capital paulistana-tel: 11-20922922

30/5/10

Novo blog - URBANISTA VAGNER LANDI

 

NOVO BLOG DO ENG. VAGNER LANDI

http://engvagnerlandi.wordpress.com/

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14/5/10

Câmara propõe alvará provisório ao comércio em São Paulo

Câmara propõe alvará provisório ao comércio em São Paulo

Projeto assinado por todos os vereadores entra hoje em discussão, mas não oferece anistia ao comerciante.

por  Ivan Ventura - 11/5/2010 – Diário do Comercio

 

 

Aprovação do projeto de lei, que tem apoio da totalidade dos vereadores de São Paulo, vai beneficiar 90% dos comerciantes irregulares na cidade.

Depois de quase oito meses de debates, os vereadores de São Paulo apresentaram no início desta semana o projeto de lei (PL) nº 189/2010 que propõe a criação de uma Licença Preliminar de Funcionamento para o comércio da cidade. Em outras palavras, ele cria um alvará provisório de funcionamento, até que o comerciante obtenha o documento  que regulariza definitivamente a atividade comercial e de serviço. O prazo do alvará provisório será de seis meses, prorrogáveis por mais seis. Dependendo do caso, é possível obter uma prorrogação por tempo indeterminado.

O novo projeto de lei deverá facilitar ainda mais a emissão do alvará de funcionamento pela internet. Hoje, a adesão é baixa diante dos impedimentos previstos na lei municipal.

O PL começa ser discutido hoje na Câmara Municipal e conta com o apoio dos 55 vereadores. Acredita-se que até a próxima quarta-feira o projeto seja aprovado em primeira votação. Depois, haverá audiências públicas e o PL será submetido a uma segunda votação e, por fim, à sanção ou veto do prefeito Gilberto Kassab.

O projeto de lei é amplo e consolida antigos projetos de vereadores e ideias dos comerciantes que começaram a ser discutidos na época da ex-prefeita Marta Suplicy. Desde então, a quantidade de estabelecimentos sem alvará de funcionamento só cresceu na cidade. Atualmente, mais de 90% dos quase 1 milhão de estabelecimentos comerciais e de serviços estão em situação irregular por diversos motivos, entre eles a situação do imóvel.

O projeto ataca questões relacionadas ao imóvel e outras previstas na lei municipal, o que muitas vezes impede ou retarda o surgimento de novos negócios em São Paulo. Por exemplo, o PL define que os problemas não relacionados ao estado do imóvel têm até um ano (seis meses e mais seis meses) para ser resolvido pelo comerciante. Essas informações deverão ser apresentadas à Prefeitura e precisarão ser atestadas por um engenheiro contratado pelo comerciante - e que ficará responsável pela credibilidade das informações.

Se a irregularidade estiver relacionada ao imóvel, o PL prevê a chamada separação ou desvinculação da atividade comercial do imóvel. Ou seja: o negócio será aberto de maneira oficial e será reconhecido pela Prefeitura, independentemente das condições do prédio, isto é, mesmo que não haja um parecer da fiscalização sobre as exigências municipais e estaduais. Também nesse caso, um engenheiro nomeado pelo comerciante será o responsável pelas informações prestadas à Prefeitura.

 

 

Nesse caso, o dono do imóvel terá seis meses para regularizar sua propriedade. Se esse prazo não for suficiente, o PL prevê uma prorrogação por mais seis meses, até a solução do problemas que impede a emissão do alvará permanente. Essa novidade prevista no projeto de lei deverá ajudar os comerciantes da região central da cidade, que não possuem alvará de funcionamento por conta de municipais criadas no final do século 20 e que precisam ser atendidas por donos de imóveis muitas vezes erguidos no século anterior.

Sobre os imóveis, o projeto de lei diz: "No caso da inexistência de instrumento legal hábil à regularização da edificação junto ao órgão municipal competente, a Licença Preliminar de Funcionamento poderá ser revalidada a cada seis meses até a solução deste impedimento".

"É a chamada inversão do ônus da prova. Se em 30 dias a Prefeitura não se manifestar (contra ou a favor), o comerciante será notificado a retirar a Licença Preliminar de Funcionamento. Para isso há uma condição: o comerciante deverá obter os documentos e cumprir as exigências municipais, que continuam valendo", disse o vereador Chico Macena (PT).

A concessão de um alvará provisório também se aplica aos casos em que o comerciante já entrou com o pedido de regularização do negócio e ainda aguarda uma manifestação da Prefeitura. "Essa é outra inovação do projeto. A proposta alcança os casos em aberto na Prefeitura. Com isso, esperamos resolver os problemas dos mais de 90% dos comércios irregulares na cidade", disse o relator do projeto, vereador Dalton Silvano (PSDB).

De acordo com o vice-presidente da Associação Comercial de São Paulo (ACSP), Roberto Mateus Ordine, o projeto de lei em fase de discussão ilustra uma antiga luta da entidade em favor do comerciante. Segundo ele, o projeto não anistia nenhum comerciante. Pelo contrário. "Isso não é uma anistia. Conheço o caso de um comerciante que teve de corrigir um pequeno detalhe na reforma do seu estabelecimento. O problema foi corrigido, mas, até agora, o fiscal municipal não foi visitar esse mesmo comerciante. Quer dizer, há um defeito que está sendo corrigido com o projeto. A culpa não é do comerciante. Que anistia é essa?", questionou Ordine.

 

Dalton Silvano (PSDB) falou da proposta de lei para regulamentar os alvarás de funcionamento. “A licença preliminar prevê que os imóveis que não têm o habite-se terão uma autorização.”

Carlos Apolinário (DEM) tratou do projeto de regularização dos alvarás de funcionamento. “Hoje a grande maioria do comércio em São Paulo está irregular, porque a Lei atual exige tantos documentos que quase ninguém consegue se regularizar corretamente. Temos realmente de debater uma legislação mais clara, mais enxuta.” O vereador, porém, ponderou alguns aspectos da licença provisória de seis meses, que consta na nova proposta.

 

Opinião do eng.urbanista Vagner Landi (Membro da Comissão de Política Urbana da Associação Comercial de São Paulo – Distrital Tatuapé), especialista em aprovações de projetos e licenciamentos na capital paulistana.

A principal dúvida é a parte de segurança das edificações para construções do século passado, por exemplo, que não têm condições de se adequarem a legislação atual, mas este fato pode ser resolvido com a legislação atual do Corpo de Bombeiros que em seus arquivos e históricos das edificações com aprovações anteriores não atualizadas em renovações de Auto de Vistorias do Corpo de Bombeiros (AVCB) destes imóveis, fato este que não vejo razão para preocupações, mas lógico que terão que se adequar ao mínimo exigido quanto à estabilidade e cobertura com extintores e sinalizações ou escadas externas de emergências se for o caso.

A grande chave de tudo é dar a Licença Provisória de Funcionamento mesmo que o imóvel esteja irregular no seu lançamento predial no cadastro municipal do contribuinte.

Por exemplo; Em minha opinião, o contribuinte protocolaria o projeto com as medidas fieis ao existente, colocando no quadro de áreas construídas em plantas a área regularizada que consta no cadastro da prefeitura (CEDI) e a área a mais irregular, proporcionando a prefeitura o lançamento desta área onerando o contribuinte apenas do pagamento do IPTU desta área não conhecida pela prefeitura e no decorrer da análise do processo os documentos faltantes tanto da parte escritural e da segurança da edificação que deverá ser atestada por engenheiro ou arquiteto responsável pela edificação com a devida ART-CREA, conforme exigências hoje Decreto 49.969/08 e conforme a metragem ou lotação do estabelecimento haverá exigências quanto à estabilidade, instalações elétricas e segurança da edificação

Este ponto é o mais importante, pois nunca foi proporcionada ao contribuinte esta flexibilidade da desvinculação do uso conforme em relação à regularidade da edificação.

Quanto aos prazos de apresentação das exigências que serão pedidas pela prefeitura é muito bom,pois em seis meses após o protocolamento do processo é possível atender todas as exigências exceto as edificações em estado deteriorado,mas este prazo poderá ser esticado em mais seis meses para execução das obras de adequações.

Não podemos também criticar que a fiscalização da prefeitura é severa e que causa dificuldades para o contribuinte, também esta mesma fiscalização encontra donos de imóveis que não atendem as exigências em Lei e jogam a culpa na fiscalização. A Lei tem que ser cumprida e tem que ser fiscalizada para que tenhamos uma cidade correta e com uma melhor qualidade de vida.

Parabéns a todos os vereadores de São Paulo, por este empenho em favor dos imóveis não residenciais na cidade de São Paulo.

 

 

 

 

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4/5/10

Plano de Expansão dos Transportes Metropolitanos em São Paulo

 

 

Plano de Expansão dos Transportes Metropolitanos

   

Composição da mesa : Vereador da região Toninho Paiva,Marcos Kassab,José Garris Del Valle,Juarez Neves e o Subprefeito da Vila Formosa/Aricanduva Eduardo Hadad   

 Urbanista engenheiro Vagner Landi faz um resumo da palestra de Kassab

 

Marcos Kassab

Engenheiro e economista, especialista em custos, planejamento e controle de transporte de passageiros e de cargas.

Diretor de Planejamento e Expansão dos Transportes Metropolitanos – Metrô SP
Palestrante do Ciclo de Debates que vem sendo promovido pela Assoc. Com.de São Paulo– Distritais
 
Tive o prazer de assistir pela segunda vez esta palestra muito interessante sobre o Plano de transporte público para a região metropolitana de São Paulo, envolvendo transporte de passageiros, como ônibus, trens e metrô, projetos para 2015-2020-2030,
 
Marcos Kassab em vídeo-show começou sua palestra enfocando a região metropolitana de São Paulo com seu 39 municípios, 21 milhões de habitantes em 8,05 Km2.
Principal meta é tornar possível uma população que cresce a cada dia com um melhor transporte público com redução do tempo de ida e volta para o trabalho-casa.
O balanço social para o Metrô para uma melhor qualidade de vida para a população está diretamente ligado ao tempo gasto pela população em chegar ao destino final, redução dos derivados de petróleo que são os poluentes atmosféricos, redução das doenças respiratórias e neurológicas, tudo por causa do trânsito, pois quanto mais Metrô na região metropolitana menos trânsito, esta regra é considerada válida e fácil de ser entendida.
Outro fator importante que Prefeitura e Estado trabalham em conjunto é o projeto de revitalização do centro expandido com criação de mais moradias econômicas, trazendo o trabalhador a morar perto do seu emprego no centro da cidade, recuperando edifícios degradados.
Também existem projetos de centros expandidos em regiões longe do centro da cidade, proporcionando empregos próximos as moradias.
 
Resumo do que é o PLANO DE EXPANSÃO:
Criação de sistemas de trilhos com 240 km em média com qualidade de Metrô,expandindo a CPTM com 107 novos trens,
Reforma da frota existente de Trens e Metrô,
Implantação de ônibus metropolitanos com qualidade e conforto,
Novo sistema de transporte tipo Metrô-Leve,que é o Monotrilho.
Investimento: R$ 21 Bilhões,sendo R$ 2 Bilhões da prefeitura.
 
Monotrilho: Sistema Elétrico,roda sobre pneus,sendo o trem para 1600 passageiros,sem ruído e mais econômico e pode ser implantado no solo ou aéreo.Este projeto tem uma linha em projeto que vai da Vila Prudente,Orfanato,Água Rasa,Vila Formosa,Guilherme Giorgi,Aricanduva,Penha,Penha de França,numa capacidade de 600 mil passageiros/dia até 2014,chamada de Linha Branca.
 
Um dado relevante apontado por Kassab é que 700 mil pessoas em média passam por dia na Estação Sé do Metrô, considerada a segunda maior estação do mundo, ficando atrás apenas da estação russa em Moscou,
 
Outra linha muito importante para São Paulo é a linha que vai da Vila Sônia até a estação da Luz, que vai se tornar operacional em 2012, com o seguinte trajeto:
Vila Sônia, Morumbi, Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Fradique Coutinho, Oscar Freire, Paulista, Higienópolis, República e Luz, numa capacidade para 705 mil/dia para a fase 1 em 2010 e 970 mil/dia para a fase 2 em 2012,de passageiros transportados,chamada de Linha Amarela.
 
Outra frase bem colocada por Marcos Kassab é que o Metrô só funciona com uma perfeita Integração entre Ônibus, Trens, Automóveis, Motos, Bicicletas e Pedestres.
 
Outra linha que já está funcionando é a Linha 5 – Lilás, que vai do Capão Redondo até o Largo Treze e em implantação até a Chácara Klabin, que hoje suporta até 130 mil/dia e 644 mil/dia até 2012.
 
Mais uma frase colocada por Kassab, que Conceito de Qualidade de Metrô é o Conceito Medido pela População.
 
Estão terminando os estudos da Linha Ouro que irá do Jabaquara até o Morumbi, com serviço de atendimento ao Aeroporto de Congonhas, sendo muito importante, pois vai conectar quatro linhas de Metrô, dando opções para várias regiões da capital, que deverá ser implantada com antecedência com a verba do Governo Federal ao projeto da Copa do Mundo de 2014.
 
Outra linha prevista para 2014 é a linha 6- Laranja que terá capacidade para 600 mil/dia,que ligará a Estação São Joaquim até Cachoeirinha.
 
A linha 16 – Prata é um projeto de Monotrilho que ligará a Lapa até Cachoeirinha com 250 mil/dia de passageiros.
 
Expansão Aeroporto com trens rápidos para Guarulhos que são as linhas 13 – Jade e 14 – Ônix.
Aí temos alguns problemas,pois investidores temem que o investimento não seja confiável quanto às estações não vingarem em sua trajetória,até que a terceira fase do Terminal do Aeroporto de Guarulhos entre em obras até sua conclusão,que poderia contemplar o Trem Bala,vindo de ponto estratégico em estudos até Guarulhos e Rio de Janeiro.
 
Todas estas linhas e projetos implantados têm como principal objetivo é a diminuição do tempo gasto por passageiros e melhor conforto.
 
Quanto aos trens metropolitanos CPTM,todos têm como finalidade é o conforto igual ao do Metrô,confiabilidade,segurança pessoal e sinalização ,rapidez com redução do tempo de intervalo de até 5 minutos,mais qualidade nas estações e principalmente nos trens.
 
A meta que está sendo muito bem esperada pelos profissionais do Metrô é que em breve será considerado o 1º no mundo em acessibilidade para deficientes físicos e pessoas com mobilidade reduzida que são os idosos, gestantes, obesos.
 
Este foi um resumo da excelente exposição de Marcos Kassab que consegui em tender e passar para meu Blog e senti que estamos no caminho certo, mas não concordei com situações que a atual administração é contra demolições que gera impacto social, mas temos que ver que temos várias avenidas em São Paulo que necessitam de ampliações, pois seus entornos estão degradados e com muitos imóveis fechados, como por exemplo, a Avenida Celso Garcia trecho Largo da Concórdia até Av. Salim Farah Maluf, a qual defende há muitos anos e Amador Bueno trecho Penha, que podem ser contempladas com uma Operação Urbana prevista no Novo Plano Diretor de São Paulo, também muito comentado em meu Blog.
 
Então uma das minhas perguntas para Marcos Kassab foi que já aproveitando ao que foi falado que desapropriações geram impactos sociais, acho que no caso da Celso Garcia e Amador Bueno não teria problemas, pois 72% dos imóveis lindeiros a essas avenidas encontram-se em estado lastimável, abandonados na conservação, fechados ou encortiçados e tendo previsto no PD poderia ser uma válvula de escape para implantação de monotrilhos, faixas para automóveis, corredor de ônibus, bicicletas, motos, que ajudaria em muito a fluidez do transito tanto para a Nova Marginal como para a Radial Leste.
Ainda comentei que poderíamos unir estas duas Operações Urbanas com um Túnel com apenas 1.700 metros passando por debaixo do Centro Histórico da Penha,para automóveis,ônibus e Metrô,projeto este de criação minha Vagner Landi e da arquiteta Paula Zanelato,tendo início na famosa Ladeira da Penha,terminado logo após o Cemitério da Penha.
 
Marcos Kassab é favorável as Operações Urbanas pois trazem uma reurbanização para a região e propiciam geração de empregos com novos empreendimentos,mas salientou que este é um problema da prefeitura e não da SPTRANS,CPTM e Metrô.
 
 
 

 

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1/5/10

Alvará e Auto de Licença de Funcionamento em aprovação na CMSP

Para uma São Paulo melhor ,com estabelecimentos seguros,gerando empregos,

com a tranquilidade de obter sua Licença de Funcionamento

 Sérgio Murilo Mendes,reporter da Gazeta do Tatuapé e Gazeta da Zona Leste,responsável pela edição nesta primeira semana de maio,colocou muito bem a matéria para os leitores desta importante Lei que está sendo planejada na Cãmara Municipal de São Paulo,que se trata da Licença de Funcionamento para estabelecimentos não residenciais,mesmo que a edificação esteja irregular em sua área construida,mas que atenda todos os ítens de segurança para o uso da atividade,propiciando tranquilidade ao contribuinte que gera mais empregos e paga seus impostos em dia e não quer mais ficar nas teias da fiscalização.

Urbanistas,Paula, Vagner e Helena

Aprovação de proposta favoreceria comércio do Tatuapé
 
Estão em discussão na Câmara Municipal, por meio de audiências públicas, projetos e propostas da sociedade sobre a regularização de imóveis. Entre os temas em debate está a Licença Preliminar de Funcionamento, medida alternativa à expedição do Alvará de Funcionamento e do Auto de Licença de Funcionamento, quando houver a impossibilidade temporária da apresentação de todas as informações e documentos exigidos pela Prefeitura para a expedição da licença.
MINUTA
A proposta faz parte de uma minuta criada por um grupo de vereadores da Câmara, apoiada pelo presidente da casa, vereador Antonio Carlos Rodrigues e pela Comissão de Política Urbana, Metropolitana e Meio Ambiente. Para discutir as questões foi criada a Comissão de Vereadores para Estudo das Propostas de Regulamentação de Licença para o Funcionamento de Atividades.
Caso aprovada, a Licença Preliminar terá validade de seis meses, admitindo-se uma única revalidação por igual período e será admitida nos casos previstos na minuta, desde que preservados os aspectos relativos à segurança, estabilidade e salubridade da edificação, aos parâmetros de incomodidade, além de outros considerados relevantes para a instalação adequada das atividades.
ANÁLISE TÉCNICA
De acordo com o engenheiro Vagner Landi, deveria ser criada a Licença de Funcionamento Definitiva (LFD). Por meio dela, o contribuinte teria que registrar na Prefeitura o projeto fiel de seu imóvel, indicando as áreas regulares e irregulares, se houverem, recolhendo as taxas devidas sobre a área irregular, prontificando-se a entregar todas as exigências de segurança da edificação em prazos pré-determinados, de acordo com as necessidades de cada edificação, para obter sua licença.
Para a arquiteta Helena Werneck, se a administração da cidade não realizar um amplo processo de regularização, a definição da revisão ou mesmo da construção de um novo Plano Diretor se tornará inútil. “Se quisermos realmente desenvolver mecanismos legais de controle e fiscalização, devemos tratar de regularizar o que está ilegal”, conclui ela.
URBANISTA
Já a urbanista Paula Zanelato, diz que a Prefeitura poderia dispor de licenciamento para imóveis irregulares, permitindo que a atividade seja licenciada de acordo com o zoneamento, atendendo todas as questões de segurança na edificação. Em uma futura anistia, automaticamente os imóveis seriam intimados a se enquadrar na lei.
Atualmente, os comerciantes precisam se adequar quanto à legislação, respeitando as regras impostas, como recuos de frente, fundo, lateral e altura da edificação. “Existem regras para se construir e nenhum imóvel poderá ocupar totalmente o terreno, pois precisa ter área descoberta e seus recuos”, enfatiza Paula.
VEREADORES
Para o vereador Gilson Barreto, a questão da licença de funcionamento é uma preocupação antiga dele, inclusive Barreto disse ter apresentado dois projetos sobre o tema. Segundo ele, como na casa existem 61 projetos de lei sobre o assunto, houve a necessidade da composição de uma comissão de estudos com o objetivo de consolidar o assunto em um único projeto de autoria de todos os vereadores.
“Esta minuta foi elaborada com a participação técnica dos procuradores legislativos da Câmara e se mostrou capaz de diminuir a burocracia e facilitar a obtenção da licença de funcionamento”, salienta o parlamentar. Barreto ressaltou concordar com o que foi apresentado até o momento e disse acreditar na aprovação da licença preliminar, uma vez que, conforme ele, o assunto foi amplamente debatido com a comunidade através de diversas audiências públicas e há entendimento pacífico entre todos os vereadores.
A respeito do provável crescimento do comércio, se a proposta vir a ser aprovada como projeto, o vereador afirmou que a cidade como um todo tem a ganhar com um plano desta magnitude. “A Zona Leste mais especificamente, pois apresenta uma densidade populacional considerada e é onde se concentra o maior número de comerciantes na irregularidade”, completou.
Sobre o perigo do que é provisório tornar-se definitivo, Barreto ponderou que este risco existe caso a Prefeitura não consiga cumprir seus prazos e não invista na fiscalização. Por outro lado, o comerciante não pode pagar pela ineficiência do poder público. Com relação à avaliação da licença preliminar, o parlamentar explicou que a lei será regulamentada pelo Poder Executivo e, provavelmente, será avaliada pela Secretaria da Coordenação das Subprefeituras.
IMÓVEIS IRREGULARES
O vereador Carlos Alberto Bezerra Jr. revelou que, a partir de dados da Prefeitura, cerca de 80% dos imóveis da cidade estão em situação irregular. Para ele, existem pessoas que mantêm comércios e serviços em locais que nunca poderiam abrigar essas atividades. Enquanto outras, que atendem a requisitos de acessibilidade e segurança, trabalham na ilegalidade por causa da burocracia. “Por causa dessa parcela da população, concordo com a proposta. Considero positivo que alguém tenha a licença preliminar enquanto enfrenta a burocracia para tirar a definitiva”, confirma Bezerra.
Ele lembrou que as discussões ainda estão em estágio inicial. “E acredito que sejam positivas, porque põem em debate os processos da cidade para obtenção de documentação, que na minha opinião, são lentos e, às vezes, prejudicam quem quer trabalhar”, avalia o vereador.
PONTOS DELICADOS
Sobre a aprovação, Bezerra destacou que há pontos delicados na matéria como a concessão de licença para atividades exercidas em edificações próximas a áreas de mananciais e o afrouxamento das regras para funcionamento de hospitais e escolas. “Quanto mais nos aprofundarmos no debate, teremos mais chance de obter consenso na Câmara e, por conseguinte, aprovar a proposta”, reflete ele.
Questionado a respeito do crescimento do comércio, a partir da decisão dos vereadores, Bezerra disse que a medida estimula uma busca pela legalização dos estabelecimentos, feita de forma responsável, baseada nos critérios do projeto. “A simplificação da licença pode, sem dúvida, incrementar o comércio na região Leste e em toda a cidade. Uma solução como essa estimula o microempreendedor, facilita o trabalho”, aposta o parlamentar.
REGULARIZAÇÃO
Com relação ao risco do preliminar virar norma, Bezerra explanou que, para funcionar, essa inovação tem de se dar em duas vias. “De um lado, simplificamos os processos para legalizar, sem pôr em risco o cidadão. De outro, a Prefeitura teria de conduzir uma fiscalização inteligente, para fazer da licença preliminar o primeiro passo para a obtenção dos documentos definitivos”, argumenta. Segundo o vereador, se a proposta for aprovada e o projeto votado, a definição do órgão responsável virá na regulamentação, feita pelo prefeito após a sanção da lei.
FISCALIZAÇÃO
Já o vereador Adilson Amadeu, disse não ter dúvida de que a questão dos estabelecimentos comerciais irregulares precisa ser equacionada. Durante a CPI  que tratava de locais de reuniões e eventos, da qual fui relator, observamos que uma série de requisitos exigidos por lei não eram cumpridos e, mesmo assim, as casas continuavam funcionando por falta de fiscalização. “Até o momento eu não vi na proposta nada que garanta uma solução para esse problema. Por um lado, é positivo para o empreendedor que não pode ser impedido de tocar seu negócio por burocracia ou falta de estrutura da Prefeitura, mas por outro, precisamos ter o cuidado para não expor os munícipes a riscos. Não se pode abrir mão de segurança, estabilidade e salubridade. O debate é positivo e precisa ser ampliado. Acredito que seja necessária a realização de novas audiências públicas”, pondera Amadeu.
OPERAÇÕES URBANAS
O vereador disse acreditar que se a proposta for amplamente discutida, deverá ser aprovada. Quanto ao comércio crescer por conta da proposta, ele salientou que vários fatores contribuem para o crescimento. “A criação de novas operações urbanas e a conjuntura econômica podem produzir esse efeito”, avalia. Para Amadeu, a licença preliminar ajuda quem quer ter uma empresa séria e regular. Sobre a licença tornar-se definitiva por conta da falta de fiscalização, o parlamentar afirmou que o setor público não se atualiza na mesma velocidade do privado e a demanda pode ser maior que a capacidade de atendimento, como já é. Quanto a avaliação da proposta, ele disse ser uma questão para ser fechada mais adiante.
 
Sérgio Murilo Mendes
(Edição de 2 a 8 de maio de 2010)

 Para visualizar a edição completa entre no site digital do jornal:

www.gazetanet.com.br

 

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28/4/10

Hoje é Dia Internacional do Cão-Guia-Parabéns aos nossos amigos

Eng.Urb.Vagner Landi faz uma homenagem ao"DIA INTERNACIONAL DO CÃO GUIA

 

Eng.Urb.Vagner Landi

 

Hoje é dia de parabéns aos "olhos" dos deficientes visuais

 

 

 CÃES GUIAS AJUDAM NO DIA A DIA DE SEUS DONOS( Matéria Diario do Comércio de hoje)

 Na foto ao alto:Genival Santos e a cadela Layla,fortes laços afetivos

 

 

 

Silvia Kochen - 27/4/2010 - 20h46

 Mais do que guiar o deficiente visual para ajudá-lo a lidar com obstáculos físicos – postes, orelhões e irregularidades no solo –, o cão-guia conduz o cego ao caminho da inclusão social. É assim que a advogada Thays Martinez descreve a importância dos cachorros e explica por quê hoje é o Dia Internacional do Cão-Guia.
 
"O objetivo é mobilizar a sociedade para a importância desses animais, captar recursos para o treinamento de animais e conscientizar as pessoas sobre os direitos e problemas dos deficientes visuais", afirma Thays.
 
A advogada ficou conhecida há alguns anos graças ao labrador Boris, que foi barrado no metrô de São Paulo, em 2000. Thays acionou a empresa e sua luta resultou em leis (estadual e federal) que hoje garantem o acesso dos cachorros em locais públicos.
 
"Mudamos a mentalidade e até crianças já conhecem o trabalho de um cão-guia." Atualmente, Thays é presidente do Instituto de Responsabilidade e Inclusão Social (Iris), que busca a inclusão social de pessoas com deficiência visual e tem como sua principal prioridade a difusão do cão-guia
Bóris

– Thays perdeu a visão aos quatro anos de idade e começou a desejar um cão-guia aos sete anos, quando alguém lhe contou que eles existiam. Mas foi só aos 27 anos, quando estudava e trabalhava, que ela conseguiu ter um, chamado Bóris, e passou por uma transformação radical.
 
"Costumo dizer que minha vida está dividida entre aB e dB, antes do Bóris e depois do Bóris, porque graças a ele pude fazer pequenas coisas do dia-a-dia, como sair para uma caminhada, para comprar um chocolate e até mesmo morar sozinha."

Bóris trabalhou de 2000 a 2008, quando se aposentou e foi substituído por Diesel, que continua com Thays até hoje. Bóris, porém, morreu em 2009. A advogada diz que a parceria com o animal é intensa, quase telepática.
 
"É a única relação na vida em que se fica com o outro 24 horas, todos os dias, durante oito anos direto. Nem com um filho se fica tanto tempo junto."
 
O advogado Genival Santos diz que tem um laço afetivo com sua cadela, Layla, mais intenso do que muitos de seus parentes. Santos ficou cego aos 17 anos por causa de um descolamento de retina. Tentou reverter sua situação com diversos tratamentos até se dar contar de que era preciso aprender a andar de bengala e ler em braile. Mas tinha muita dificuldade.
 
Noivos – "Eu batia muito o rosto em orelhões e outros obstáculos e cheguei a pensar em usar um capacete de motoqueiro para andar na rua", conta Santos. Há quase dois anos, ele ganhou Layla e hoje diz que a visão não lhe faz falta, pois não há nada que não consiga fazer. O mais curioso de tudo é que sua noiva, Katia Antunes Marques, também é deficiente visual e tem um cão-guia, Sam, que também é "noivo" de Layla.
 
Os animais são cedidos por ONGs, como a Iris, que têm altos custos para consegui-los. Estima-se que o custo de cada um chegue a R$ 25 mil para as instituições, o que não é muito quando se considera que a vida útil é de oito a dez anos. Os gastos incluem a compra de filhotes, ração, consultas veterinárias e dois anos de treinamento.
 
O orçamento também despesas com os animais que não se revelam aptos para o trabalho. "Ao longo do treinamento, muitos cachorros revelam não ter temperamento adequado e, por isso, são descartados para essa função", diz o instrutor Moisés Vieira Junior.
 
Moisés explica que os cães doados têm menor possibillidade de dar certo, pois não se conhece a genética e o histórico deles. Como é preciso uma boa estrutura para desenvolver um trabalho contínuo de treinamento de cães guia, muitas entidades optam por importar cães já treinados.
 

Opinião do eng.urb. Vagner Landi,

 

 

 Muito boa a matéria do jornal O Diário do Comércio,o qual leio todos os dias e faço parte da Associação Comercial Distrital Tatuapé,parabéns para a jornalista Silvia Kochen

 

 Minha crítica vai a má conservação das calçadas na capital paulistana.

A vereadora Mara Gabrilli (PSDB),é a grande defensora da acessibilidade nas calçadas paulistanas,mas do jeito que vai,até ela vai desistir,pois não há empenho dos subprefeitos que não têm voz ativa junto ao prefeito Kassab.
A prefeitura teria que intimar todos os contribuintes e enviar regras para melhoria das calçadas com piso apropriado antiderrapante,sem degraus,desníveis com porcentagem adequada,sem buracos e incentivar que qualquer acidente que houver o munícipe pode processar o proprietário do imóvel e a própria prefeitura dar prazo para execução das correções e se não obedecer a intimação multas pesadas.
Já publiquei em meu Blog em janeiro deste ano a qualidade das calçadas nas cidades americanas e dei exemplo na cidade de Weston próximo a Miami o respeito pelo cidadão,mas penso que um dia chegaremos lá e ainda teremos uma prefeito que vise realmente este fator tão importante,pois uma dia todos nós ficaremos com mobilidade reduzida,mas queremos uma melhor qualidade de vida.
 
 
Mara Gabrili
Autora da lei 14.675, de 23 de janeiro de 2008, que instituiu o Plano Emergencial de Calçadas (PEC), a vereadora Mara Gabrilli (PSDB), não se conforma com a situação das calçadas na cidade. O PEC prevê que 600 km de calçadas - localizados em vias estratégicas do munic[ipio - sejam reformados. Porém, mesmo passados dois anos da instituição da lei, pouco se avançou.
Diariamente, Mara recebe dezenas de denúncias em seu portal na internet e encaminha as petições à Prefeitura. No entanto, nada acontece. "Dos cerca de 30 mil quilômetros de calçada em São Paulo, nem 500 quilômetros são acessíveis. Fora que, destes 30 mil (km), pelo menos 1 mil (km) é de calçada em terreno da Prefeitura. Nem ela (Prefeitura) dá o exemplo", alfineta a tucana. "O Kassab (prefeito Gilberto Kassab, DEM) se comprometeu com o Plano de Metas, mas não existe uma política de calçada nesta cidade. Todo mundo circula por uma calçada, Não é só o deficiente. Não existe um foco na melhoria da qualidade de vida das pessoas. Falta muita vontade política", lamenta.

 

 

 

 
 
 
 
 
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26/4/10

PPS de Soninha e Roberto Freire em Seminário na Câmara de SP

 

 

PPS realiza seminário "As cidades e a Igualdade" na segunda-feira, em São Paulo

Urbanista com Soninha e Lylian Concellos                                 Urbanista com Roberto Freire

 

OS MEIOS - Modelos de Governança e Ferramentas de Gestão

9h00 - Abertura - Soninha Francine (organizadora) e composição da mesa

9h30 - Manuelito Pereira Magalhães - Diretor-presidente da Emplasa, ex-secretário de Planejamento da Gestão Serra/Kassab
Tema: Planejamento Urbano: Plano Plurianual, Diretrizes Orçamentárias, Plano de Metas etc.

10h00 - Elisa Larroudé - advogada, mestre em Administração Pública e Governo pela FGV
Tema: Accountability - Como medir resultados

10h30 - Metropolização: Governança Urbana, Cidadania e Gestão das Metrópoles

OS FINS - A cidade que temos e a cidade que queremos

11h15 - Soninha Francine - jornalista, ex-subprefeita da Lapa e ex-vereadora de São Paulo
Tema: Mobilidade e Consumo - Impactos e possibilidades

11h45 - Sadalla Domingos - engenheiro civil, membro do Conselho de Administração da CETESB
Tema: Drenagem (novos e velhos paradigmas)

12h15 - Ulrich Hoffmann - Secretário-adjunto estadual da Habitação
Tema: áreas de risco geológico e social

12h45: Cândido Malta - arquiteto e urbanista
Tema: Planejamento e Plano Diretor dos bairros

 Estive presente neste Seminário realizado hoje na Câmara Municipal de São Paulo, onde foram abordados temas muito interessantes para modelos de governança e ferramentas de gestão para políticas públicas

 

Sadalla Domingos  e Ulrich Hoffmann aos olhares da querida Soninha

 

Soninha conduziu muito bem o seminário e deu sua opinião sobre os problemas de transporte, transito e mobilidade urbana na capital paulistana, defendendo o pedágio urbano em determinados horários, com medidas que podem desestimular o uso do automóvel em setores da cidade em contra partida a arrecadação deste pedágio para financiar única e exclusivamente o transporte de massa, investir em conforto no transporte urbano coletivo, abrigos mais confortáveis em pontos de ônibus com mais segurança para os usuários.
 
Outro ponto muito interessante colocado por Soninha é a integração de bicicletas ao sistema de transporte motorizado, isto é fazendo com que o usuário da bicicleta, possa sair de sua casa até o ponto mais favorável que não seja direto onde trabalhe, mas que chegue com segurança para tomar uma condução para seu destino final.
 
Mobilidade e Acessibilidade, palavras muito bem aceitas nas principais cidades do mundo, o respeito ao cidadão deficiente físico ou com mobilidade reduzida como gestantes, idosos e obesos, com adequações nas calçadas e estabelecimentos comerciais.
 
Soninha exemplificou a cidade de Bogotá que é parecida com São Paulo no seu dia a dia,pensando primeiro no pedestre e depois nos automóveis,com um sistema de transporte bem sucedido que também foi copiado por Curitiba.
 
Viadutos na cidade de São Paulo, todos foram projetados há tempo e não têm espaço para pedestres suficiente que precisam ser remodelados em cerca de 90% do total em nossa capital.
 
Zona Leste da cidade de São Paulo, 2,5 milhões de pessoas locomovem-se para o centro da cidade por dia, isto equivale a um Uruguai inteiro e São Paulo não dá conta e como resolver estes problemas, só promovendo mais moradia de baixa renda no centro da cidade em ZEIS-Zonas de Interesse Social previstas em nosso Plano Diretor.
 
Os contrastes urbanos citados por Soninha, mostrando no painel eletrônico a favela de Paraisópolis fazendo divisa com um edifício residencial no bairro do Morumbi onde em cada varanda há uma piscina.
 
Quanto aos IPTU em imóveis não ocupados há tempo, ela é a favor do IPTU progressivo se o mesmo não for ocupado para residência ou comércio e num prazo de 5 anos o mesmo poderia ser desapropriado pelo poder público a troca em Títulos Públicos, esta idéia segundo ela, ainda está no papel.
 
Defende também o Plano Tecnológico da Zona Leste próximo da Estação Itaquera do Metrô, para propiciar maior investimento no desenvolvimento da Zona Leste de São Paulo, implantado no governo Marta Suplicy, mas está apenas no papel, também.
 
Redução do IPTU, ISS e Impostos Intervivos para certos imóveis.
 
Projetos de Habitação Popular com pequenos centros comerciais, escolas creches que possa abastecer os moradores locais, gerando emprego local e melhor qualidade de vida.
 
Lixo Urbano, promover a reciclagem e a conscientização da população em rever os padrões de consumo e o respeito pelo ambiente em que vivemos pra não chegarmos como mostrado no telão fotos de Xangai e Pequim da alta concentração do lixo urbano com moradias de baixa renda.

 

 

 Soninha palestrando aos olhares do Urbanista Professor Candido Malta

 

Soninha tem uma singularidade em suas palavras, sabendo colocar seus pontos de vista na medida certa, com idéias no âmbito urbanístico que um dia quem sabe teremos uma prefeita de verdade nesta cidade chamada Soninha Francine……….será muito bom !!!
 
Após a Soninha,ouvimos os professores

 Ulrich Hoffmann - Secretário-adjunto estadual da Habitação,

 Abordou o tema A Natureza,O Homem em locais de invasão de áreas de risco,lixões,ocasionando catástrofes,explosões em edificações não seguras e invasões a mananciais.
A Prevenção do Sistema Vulnerável para não deixar acontecer o Desastre, dando duras críticas ao poder público que não combate a corrupção em todos os órgãos públicos, municipal, estadual e federal.
Temos que parar de pensar em deixar os problemas para o próximo governo,empurrando com a barriga.A solução é o combate severo pelas autoridades impedindo invasões em áreas de risco ou em mananciais.
 
Hoffmann,combateu muito a corrupção que está sendo difícil de ser combatida em todos os setores públicos

Sadalla Domingos - engenheiro civil, membro do Conselho de Administração da CETESB,
 
Abordou o tema Drenagem Urbana, criticando o tal de Ministério das Cidades que foi uma catástrofe no atual governo federal, pois a maneira de se pensar tem que ser mudada, pois técnicos não podem ficar somente na teoria, sentados em seus gabinetes.
Precisamos colocar uma nova palavra no contexto geral,”Renaturalização”-Sistema ambiental que estuda um conjunto de medidas que permitem inserir alguns componentes para voltar ao estado natural como era antes.
Retirar as pessoas de áreas invadidas ,renaturalizar o local como era antes,recuperar a natureza, muito bem colocado por Sadalla,mas dependemos de governos com pulso firme sem demagogias.
São Paulo tem 22 bacias hidrográficas em todo o estado e podemos renaturalizá-las nos pontos deteriorados.
 
Sadalla,me lembra meus professores da época de cursinho Anglo há trinta anos,excelente !!! ( V.L)

Vamos falar do presidente do PPS,

ROBERTO FREIRE,

A simpatia é seu maior trunfo,tranqüilo,sereno e podemos falar que seu nome nunca esteve em qualquer escândalo político,foi sempre comprometido com avanços democráticos e ideais republicanos,por este motivo está unindo forças com a nossa Soninha que fatalmente ainda será “Prefeita de Sampa”
Palavras do eng.urb. Vagner Landi
 
Opiniões de duas personalidades políticas a respeito de Roberto Freire,
 
“Roberto Freire caracteriza-se por sua marca de independência e de coragem.Contemporâneo do presente e do futuro,vive em busca de coisas novas e luta como guerreiro por mais democracia e sobretudo por reformas que façam mudar o corpo e a alma do Brasil”
 
Palavras de José Serra
 
 
 
”Roberto Freire tem uma capacidade singular de acompanhar as mudanças que o mundo e o Brasil sofreram e sofrem.Mais: ele procura nelas se inserir trabalhando alianças na tentativa de viabilizar um projeto democrático e reformista capaz de dar novos rumos ao nosso país”
 
Palavras de Geraldo Alckmin
criado por v.landi    23:07:54 — Arquivado em: Politica Urbana — Tags:, , , , , , —

25/4/10

Curitiba,um exemplo de reurbanização com inteligência

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Curitiba,um exemplo de crescimento organizado,reurbanização com inteligência

Lerner em uma das estações tubulares suspensas

Curitiba,um exemplo de crescimento organizado,reurbanização com inteligência e um grande esforço de uma população com um alto nível intelectual e respeito ao cidadão e a limpeza urbana.
Itens importantes para a melhor qualidade de vida e respeito ao cidadão,não é a toa que é considerada a melhor qualidade de vida do Brasil,que levaram a cidade ficar famosa em toda a América Latina pelas suas inovações urbanísticas e o cuidado com o meio ambiente,sendo a maior delas o seu transporte público,inspirado pelo transporte público de Bogotá,Colômbia,considerada a quinta maior economia do nosso Brasil ,entre as cinco melhores cidades para se investir na América Latina.
 
Educação
Curitiba também tem altos índices de educação. Tem o menor índice de analfabetismo e a melhor qualidade na educação básica entre as capitais, e abriga a primeira universidade do Brasil, a Universidade Federal do Paraná, fundada em 1912.
 
Transportes
 
O sistema de ônibus é baseado no conceito criado na capital paranaense, na década de 1970, de Veículo leve sobre pneus (VLP). As canaletas exclusivas para linhas expressas, geralmente carros biarticulados, conectam os terminais integrados nas várias regiões da cidade. O sistema é nomeado Rede Integrada de Transporte.
Além da interligação por ônibus expressos, os terminais são providos de ônibus alimentadores, que compõem a ramificação secundária deste sistema e atendem os passageiros dos bairros próximos aos terminais. Adicionalmente, uma outra categoria de ônibus expressos (os chamados ligeirinhos) provê rápido intercâmbio de passageiros entre um terminal e outro, com trajetos diferentes e poucas paradas intermediárias.
 
Tudo isso e muito mais se deve ao excelente Jaime Lerner
 
Jaime Lerner, o arquiteto responsável pela transformação urbanística de Curitiba é conhecido como o realizador de sonhos
 
Referência mundial em planejamento urbano, o arquiteto que já foi duas vezes prefeito de Curitiba e duas vezes governador do Paraná mostra como pode ser simples transformar uma cidade
 
 
Entre as cidades brasileiras, Curitiba é a que tem o maior índice de área verde por habitante: 52 m2* (segundo a Organização Mundial de Saúde, o mínimo recomendado é 12 m2). Nem sempre foi assim. Em 1971, a cidade contabilizava 0,5 m2 por habitante e a população era três vezes menor do que os atuais 1,8 milhão** de moradores.
 
Reciclagem
Antes mesmo de o assunto virar moda, Curitiba já discutia sobre o lixo que não era lixo. A campanha começou nas escolas durante as aulas de meio ambiente, introduzidas pela prefeitura nos anos 1980. "As crianças orientaram os pais a separar o lixo orgânico daquele que podia ser reaproveitado", conta Lerner.
 
Para conhecer os pontos reurbanizados e principais pontos turísticos de Curitiba acesse este site abixo,
http://www.curitiba.blogger.com.br/
 
Falando em Curitiba tenho a inteira satisfação em ser primo deste excelente publicitário que é
HUMBERTO CARLBERG,cara muito espiritualista que está com um Blog muito legal,que é a sua cara,vale muito acessar o Blog abaixo,
 

 

Humberto, às vezes em que vou a Curitiba, me leva nos melhores e atuais restaurantes, as melhores dicas, este cara é dez, não é a toa que é filho de Carlos Ernesto Carlberg, presidente de honra do Clube de Campo Santa Mônica, conhecido internacionalmente.
 
Navegando no Blog do Humberto,destaquei uma matéria muito interessante,vejam a seguir,
 

Um tema tão novo quanto polêmico: a existência de um terceiro tipo de inteligência que aumenta os horizontes das pessoas torna-as mais criativas e se manifesta em sua necessidade de encontrar um significado para a vida.

Ela baseia seu trabalho sobre Quociente Espiritual (QS) em pesquisas só há pouco divulgadas de cientistas de várias partes do mundo que descobriram o que está sendo chamado "Ponto de Deus" no cérebro, uma área que seria responsável pelas experiências espirituais das pessoas.
Dana afirma que "a inteligência espiritual coletiva é baixa na sociedade moderna. Vivemos em uma cultura espiritualmente estúpida, mas podemos agir para elevar nosso quociente espiritual".

Lançado no ano passado, o livro QS Inteligência Espiritual,da física e filósofa americana Dana Zohar, aborda várias questões, vejas as principais.

O que é inteligência espiritual?
É uma terceira inteligência, que coloca nossos atos e experiências num contexto mais amplo de sentido e valor, tornando-os mais efetivos.
Ter alto quociente espiritual (QS) implica ser capaz de usar o espiritual para ter uma vida mais rica e mais cheia de sentido, adequado senso de finalidade e direção pessoal.
O QS (Quotient Spiritual) aumenta nossos horizontes e nos torna mais criativos.
É uma inteligência que nos impulsiona. É com ela que abordamos e solucionamos problemas de sentido e valor. O QS está ligado à necessidade humana de ter propósito na vida.
É ele que usamos para desenvolver valores éticos e crenças que vão nortear nossas ações.

De que modo essas pesquisas confirmam suas idéias sobre a terceira inteligência?
Os cientistas descobriram que temos um "Ponto de Deus" no cérebro, uma área nos lobos temporais que nos faz buscar um significado e valores para nossas vidas.
É uma área ligada à experiência espiritual. Tudo que influência a inteligência passa pelo cérebro e seus prolongamentos neurais.
Um tipo de organização neural permite ao homem realizar um pensamento racional, lógico.
Dá a ele seu QI, ou inteligência intelectual. Outro tipo permite realizar o pensamento associativo, afetado por hábitos, reconhecedor de padrões, emotivo.
É o responsável pelo QE, ou inteligência emocional.
Um terceiro tipo permite o pensamento criativo, capaz de insights, formula-dor e revogador de regras. É o pensamento com que se formulam e se transformam os tipos interiores de pensamento. Esse tipo lhe dá o QS, ou inteligência espiritual.

Qual a diferença entre QE e QS?
É o poder transformador. A inteligência emocional me permite julgar em que situação eu me encontro e me comportar apropriadamente dentro dos limites da situação.
A inteligência espiritual – QS me permite perguntar se quero estar nessa situação particular. Implica trabalhar com os limites da situação. Daniel Goldman, o teórico do Quociente Emocional, fala das emoções. Inteligência espiritual fala da alma.
O quociente espiritual tem a ver com o que algo significa para mim, e não apenas como as coisas afetam minha emoção e como eu reajo a isso.
A espiritualidade sempre esteve presente na história da humanidade.
No início do século 20, o QI era a medida definitiva da inteligência humana. Só em meados da década de 90, a descoberta da inteligência emocional mostrou que não bastava o sujeito ser um gênio se não soubesse lidar com as emoções.
A ciência começa o novo milênio com descobertas que apontam para um terceiro quociente, o da inteligência espiritual. Ela nos ajudaria a lidar com questões essenciais e pode ser a chave para uma nova era no mundo dos negócios.

Dana Zohar identificou dez qualidades comuns às pessoas espiritualmente inteligentes. Segundo ela, essas pessoas:
1. Praticam e estimulam o autoconhecimento profundo.
2. São levadas por valores. São idealistas.
3. Têm capacidade de encarar e utilizar a adversidade.
4. São holísticas.
5. Celebram a diversidade.
6. Têm independência.
7. Perguntam sempre "por quê?"
8. Têm capacidade de colocar as coisas num contexto mais amplo.
9. Têm espontaneidade.
10. Têm compaixão.

Aos 57 anos, Dana vive na Inglaterra com o marido, o psiquiatra Ian Marshall, co-autor do livro, e com dois filhos adolescentes. Formada em física pela Universidade Harvard, com pós-graduação no Massachusetts Institute of Tecnology (MIT), ela atualmente leciona na universidade inglesa de Oxford. É autora de outros oito livros, entre eles, "O Ser Quântico" e "A Sociedade Quântica", já traduzidos para o português.

 
Parabéns Humberto e uma grande abraço do teu primo de Sampa !!!
 
Por Eng. Urb. Vagner Landi

 

 

 

criado por v.landi    20:31:54 — Arquivado em: Politica Urbana — Tags:, , , , , —

19/4/10

São Paulo terá uma Lei justa para o Comércio e Prest. de Serviços

 

 

São Paulo terá uma Lei justa para o Comércio e Prestadores de Serviços
 
Imóvel Irregular poderá ter sua Licença de Funcionamento desde que atenda todas as exigências de segurança na edificação,este é o principal ponto desta Lei em estudo na Câmara Municipal
 
São Paulo com 1.522.986 m2 de área, com uma população de mais de 11.000.000 de habitantes, com uma densidade de 7.200 hab./Km2 e uma altitude de 792 metros.
Credencia-se como a 19° cidade mais rica do mundo, representa isoladamente 12,26% de todo o PIB brasileiro, 36% de toda a produção de bens e serviços do estado de São Paulo, sendo 63% das multinacionais estabelecidas no Brasil, além de ser responsável por 28% de toda a produção científica nacional.
Sua região metropolitana possui 19.224.000 habitantes, tornando-a a sexta maior aglomeração urbana do mundo.
 

 

 

 
Com toda esta pujança é triste falar que apenas 28% dos estabelecimentos comerciais na capital não têm Licença de Funcionamento ficando a mercê da fiscalização imperdoável, que nada mais faz do que cumprir a Lei………….. Lei que pode ser mudada indo ao encontro da maior geração de empregos,tranqüilidade para o comerciante ou prestador de serviços.
Estamos aguardando junto a Câmara Municipal a aprovação da nova Lei do Auto de Licença de Funcionamento que desvinculará a regularidade do imóvel em sua área construída, permanecendo o uso conforme o zoneamento em vigor para a atividade do estabelecimento e segurança da edificação de acordo com o decreto em vigor que assegura atestados emitidos por responsáveis técnicos com as respectivas anotações de responsabilidade técnica no tangente a condições,
-   estruturais
-   higiene
-   habitabilidade
-   elétrica
-   acessibilidade
-   incomodidade
 
A aprovação desta Lei proporcionará ao comerciante ou prestador de serviços mais tranqüilidade para tocar seu negócio e também a Prefeitura da Cidade de São Paulo um levantamento preciso de áreas construídas a mais que não constam no levantamento cadastral, proporcionando maior arrecadação de IPTU e ISS
 
Quando São Paulo encontrar este caminho da legalidade colocando na balança o de melhor para o Executivo, Legislativo e o Contribuinte, vamos ter uma cidade mais humana, mais respeitosa e com menos corrupção.

Por Eng.Urb.Vagner Landi

criado por v.landi    22:58:44 — Arquivado em: Politica Urbana — Tags:, —

16/4/10

Cristo Redentor- Maravilha do mundo moderno em restauração

 

 

Cristo Redentor- Maravilha do mundo moderno em restauração

Incluído entre as sete maravilhas do mundo moderno, símbolo da cidade maravilhosa, o Cristo Redentor está sendo restaurado neste mês.
 

 

 

A mineradora Vale, firmou convênio com a Arquidiocese do Rio. As obras deverão se estender até maio ou junho.
 
É muito legal guardar estas datas em nossos arquivos, gosto muito destes fatos históricos, pois nosso país é muito rico em memórias arquitetônicas, mas não temos uma cultura em nosso povo como os europeus que preservam e muito seus Patrimônios Históricos.
Como pode acontecer numa restauração de uma obra de arte do mundo moderno, como nosso Cristo Redentor na maravilhosa cidade do Rio de Janeiro, não deixarem seguranças à noite, permitindo que vândalos pichassem pela primeira vez num tremendo ato de vandalismo sofrido pelo monumento em quase 80 anos.
 
 
O monumento foi inaugurado em 1931, depois de cinco anos de construção. Com 30 m de altura e 8 m de pedestal, o Cristo está localizado 709 m acima do nível do mar, no topo do Morro do Corcovado.
Muita gente não sabe o que existia no morro do Corcovado antes de construírem o Cristo Redentor.
Existia um mirante chamado Mirante do Chapéu do Sol e foi construído em madeira no ano de 1885.
 
Vejam as fotos que interessante.

  

 Corcovado, ponto final da linha

 por eng.urb. Vagner Landi

  

criado por v.landi    20:28:49 — Arquivado em: Politica Urbana — Tags:, , —

31/3/10

Marcos Kassab com o Eng. Urbanista Vagner Landi

 

 Marcos Kassab com o Eng. Urbanista Vagner Landi

 

Marcos Kassab
Diretor de Planejamento e Expansão dos Transportes Metropolitanos – Metrô SP

Palestrante do Ciclo de Debates que vem sendo promovido pela Assoc. Com.de São Paulo– Distritais

 

Ontem, estive presente para assistir a apresentação do irmão do prefeito de São Paulo,Gilberto Kassab,de um assunto muito importante para a capital paulistana e região metropolitana,a qual muito bem apresentada por Marcos,com uma visão importante “Projetar o futuro através da realidade”,nesta região tão degradada com crescimento irregular.

Objetivo principal destas palestras,que vão ser apresentadas nas principais distritais da capital paulistana,que em nossa região será apresentada na Distrital Tatuapé em 29-04-2010 ás 19:00h na Pça Silvio Romero( tel : 20922979 )

O Metrô de São Paulo e a CPTM vêm adotando inovações, visando ampliar a integração entre as linhas do Metrô e facilitar as conexões com o sistema de trens da CPTM.

Preocupados em atender às expectativas de cada região, as Diretorias do Metrô e da CPTM, programaram palestras com o intuito de discutir tais inovações e escutar as lideranças regionais.

 

"Por Uma São Paulo Cada Vez Mais Perto de Você”

 

Marcos Kassab foi recebido pelo diretor superintendente da Distrital Centro,José Alarico Rebouças e pelo engenheiro Paulo Antonio Maluf da Comissão de Política

Urbana.

 

O público presente para um assunto de grande valia, eram apenas 20 pessoas, mas não intimidaram ou desanimaram Marcos Kassab na sua apresentação.

Marcos começou sua palestra abordando a região metropolitana que abrange 39 municípios com 8.051 KM2 de área correspondendo a 0,1 % do Brasil,com 21 milhões de habitantes ( 11% do Brasil )

Em 1967 a população era três vezes menor que a população  em 2007 em levantamento e estará estável em 2035 em torno de 30 milhões de habitantes.

A preocupação com o crescimento populacional e desorganização urbanística estão em estudos atuais,para não termos problemas sérios para as próximas gerações,principalmente no transporte público,onde o tempo de percurso do trabalhador de sua residência até o seu trabalho tende a diminuir cada vez mais com a criação destas opções de transportes coletivos de grande massa que envolve a CPTM,METRÔ e criação de novas avenidas,indo ao caminho de melhor qualidade de vida para o trabalhador em tempo de viagem,diminuição da poluição de gases tóxicos,sonora e visual.

Foi muito abordado o sistema de Monotrilhos com slides de várias cidades do mundo,comparando para cada ocasião,isto é cada projeto para cada situação onde a principal fonte para a implantação do tamanho dos veículos gira em torno da quantidade de pessoas a ser transportada.

 

Os estudos de rede são muito demorados até a iniciação do projeto básico que sempre ia ao encontro para a implantação final geando custos altíssimos, com opções de Monotrilhos, Metrô em solo aéreo ou subterrâneo, Trens Urbanos e o transporte coletivo.

O ideal para regiões altamente urbanizadas é sem dúvida nenhuma o subterrâneo onde diferem muito um estudo entre Custo x Benefício,para atender 70 mil passageiros por hora ou 20 mil pas/hora,cada projeto uma situação.

Marcos Kassab colocou para os poucos presentes que o Metrô investiu em 282 novos carros (47 trens) e a CPTM 432 novos carros (60 novos trens ) e uma projeção para a rede em termos de acessibilidade,100% até 2014,isto é integração entre ciclovias-trens-Metrô-CPTM.

 

Fiz uma importante pergunta para Marcos Kassab,

  Kassab,uma das principais metas do Plano Diretor é gerar empregos na própria região com a Reurbanização e Revitalização de áreas degradadas,

- Temos duas importantes Operações Urbanas previstas no Plano Diretor que podem ser interligadas “Operação Urbana Celso Garcia e Operação Urbana Amador Bueno”,que são avenidas degradadas que ligam o centro da cidade até o Itaim Paulista,onde podem contemplar espaço para ônibus,automóveis,metrô,motos e bicicletas e o principal,geram empregos no local com atração de grandes empreendimentos.

Pergunta: - Estas Operações sairão do papel ?

               

Marcos Kassab,respondeu afirmando a colocação que sem dúvida a geração de empregos perto da residência do trabalhador é o ideal,que a Operação Urbana aumenta o potencial construtivo ao redor das Operações Urbanas proporcionando mais habitações para moradias,atrativos para novos empreendimentos e que estas operações estão em estudos e deverão ser implantadas com estudos que batem sempre num principal problema que é a desapropriação.

            

Landi,por sua vez,interrompeu a colocação de Kassab,Por ser um estudioso dos problemas da Zona Leste e em levantamentos na Celso Garcia realizado por ele,afirmou que tanto a Celso com a Amador Bueno em toda extensão existem 52% dos imóveis estão degradados e muitos fechados e que nem pagam IPTU e analisando a cidade de São Paulo o único trecho propício para um projeto de alargamento com desapropriações e desafogamento ,é o trecho de extensão Celso Garcia X Amador Bueno ,para a importante obra que está sendo executada na Marginal Tietê e Complexo Pe Adelino.

Também colocou que após o término do grande anel viário de São Paulo,além das obras da Marginal Tietê,estas operações urbanas ajudariam a desafogar também a Radial Leste.

         

Kassab agradeceu a presença de todos,mas deu para perceber em seu semblante que numa palestra tão bem apresentada que o  número de pessoas presentes foi irrisório para o nível de interesse do assunto,mas saí satisfeito vendo que o governo municipal e estadual estão realizando estudos para o melhor desta capital e região metropolitana,com o principal objetivo,”A Melhor Qualidade de Vida”

 

criado por v.landi    13:22:26 — Arquivado em: Politica Urbana — Tags:, , , , , —
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Sua denúncia foi enviada.

Em breve estaremos processando seu chamado para tomar as providências necessárias. Esperamos que continue aproveitando o servio e siga participando do Terra Blog.